لندن – محققان هوانوردی و کارآگاهان شبکه‌های اجتماعی امروز، 28 ژانویه 2026، در حال بررسی یک عبور شگفت‌آور فرااطلس هستند که در آن یک هواپیمای پهن‌پیکر British Airways بلافاصله پس از برخاستن یکی از چرخ‌های اصلی فرود را از دست داد، اما همچنان سفر نه‌ساعته‌اش را تا فرود ایمن در بریتانیا ادامه داد.

این حادثه که اواخر شامگاه دوشنبه، 26 ژانویه رخ داد، شامل Flight BA274، یک Airbus A350-1000 (Registration: G-XWBN) بود که از Harry Reid International Airport (LAS) در لاس‌وگاس پرواز کرده بود. اگرچه برخی گزارش‌های اولیه به‌اشتباه خروجی را در لس‌آنجلس اعلام کردند، داده‌های رسمی ردیابی پرواز و مقامات فرودگاه تأیید کرده‌اند که مسیر وگاس-لندن صحنه جدایش در میانه پرواز بوده است.

{{AD}}

پرواز جنجالی

این حادثه با وضوح شوکه‌کننده‌ای توسط پخش زنده خودکار Flightradar24 ثبت شد. زمانی که این هواپیمای 2.7 ساله در حدود ساعت 9:06 p.m. به‌وقت محلی، رول کامل برخاست خود را روی Runway 26R اجرا می‌کرد، جرقه‌های قابل‌مشاهده‌ای از بوجی فرود اصلی سمت راست شروع به باریدن کرد.

لحظاتی پس از چرخش، هنگامی که خدمه پرواز گزینه «جمع کردن چرخ» را انتخاب کردند، چرخ خارجی عقب راست به‌طور کامل از بدنه جدا شد و به‌سمت باند پرتاب شد. اگرچه این صحنه برای بینندگان پخش زنده وحشت‌آور بود، هواپیما صعود خود را به سمت ارتفاع اولیه کروزِ 37,000 feet ادامه داد.

«ایمنی و امنیت زیربنای همه کارهای ما است و ما در حال حمایت از مقامات در تحقیقاتشان هستیم»، یک سخنگوی British Airways امروز اعلام کرد.

{{AD}}

افزونگی مهندسی

برای ناظر عادی، پرواز کردن به مدت 5,229 miles بر فراز اقیانوس اطلس با یک چرخ گمشده شبیه یک قمار پرریسک به‌نظر می‌رسد. با این حال، برای Airbus A350-1000، محاسبات افزونگی از تصمیم خدمه پرواز برای ادامه به پایگاه اصلی تعمیراتی‌شان در Heathrow حمایت می‌کند.

تحلیل‌گران هوانوردی اشاره می‌کنند که A350-1000 مجاز به فرود ایمن حتی با پنچر شدن یا از دست رفتن چندین تایر در همان بوجی است. با ادامه دادن به لندن، خطوط هوایی از کابوس عملیاتی مسدود شدن صدها مسافر در نوادا جلوگیری کرد و توانست هواپیما را مستقیماً به دست تیم‌های مهندسی تخصصی طولانی‌پروازی خود بسپارد.

{{REC}}

فرود ایمن و تحقیقات

پس از یک عبور بی‌حادثه به مدت نه ساعت و 17 دقیقه، BA274 در ساعت 2:23 p.m. GMT روز سه‌شنبه، 27 ژانویه روی Runway 09L در London Heathrow (LHR) فرود آمد. سرویس‌های اضطراری به‌عنوان یک اقدام احتیاطی آماده‌باش بودند، اما هواپیما بدون کمک تا ترمینال 5 رول کرد.

لاستیک جداشده توسط عملیات فرودگاه از میدان پروازی لاس‌وگاس بازیابی شد. Monika Bertaki، سخنگوی Harry Reid International Airport، تأیید کرد:

«لاستیک از میدان پروازی LAS بازیابی شد. گزارش مصدومیت یا خسارت به اموال فرودگاهی ثبت نشد.»

هواپیما امروز، 28 ژانویه، همچنان در زمین در Heathrow قرار دارد، در حالی که Air Accidents Investigation Branch (AAIB) بررسی رسمی خود را درباره علت جدایش آغاز می‌کند، بررسی‌ای که احتمالاً بر بلبرینگ چرخ و مجموعه محورِ بدنه هوایی نسبتاً جدید متمرکز خواهد بود.